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        補貼減少,新能源車企何去何從?


        weichaoshang.com Sunday, September 8, 2019

            補貼減少,受其影響最大的無異于現今國內新能源汽車企業們,而來自資本市場對于政策的反饋顯然是最為敏銳的。今天隨著新能源補貼將減少的消息傳播開來,比亞迪A股午盤收跌2.38%,報人民幣47.1元,比亞迪H股一度跌3.29%,現報港幣50.15元,跌2.90%;吉利汽車下跌超過6%,現報港幣15.78元,下跌5.40%。東風集團、華晨中國、廣汽集團、長城汽車跌幅0.38-1.4%不等,另外新能源車的電池供應商寧德時代、彬彬股份等都不同程度下跌。然而現在這一切都只是傳聞,一旦新政策落地,想必新能源汽車行業的相關企業將受到更強的沖擊。對于國內的新能源汽車行業而言,如果新的補貼政策一如網上傳出的那般,那么對于國內的新能源汽車企業而言顯然是一次大洗牌無疑。   目前國內的新能源汽車企業主要以以下幾種為主。首先是一比亞迪、江淮、上汽、北汽等傳統車企,它們在造車、品控、售后等方面優勢明顯,經歷了初期的摸索,逐漸占據了國內新能源汽車市場的大部分份額。   一種則是新興的互聯網造車企業,包括蔚來、小鵬、前途,當然還有“下周回國”賈躍亭推出的法拉第未來(簡稱:FF),借助互聯網以及新能源兩大東風,這些新生代們有著更加新穎的設計理念,注重智能互聯,贏得了不少年輕消費者的關注。但是不論是新生代還是老派,目前在國內的新額能源汽車市場發展、生存,與新能源汽車的補貼政策息息相關。 文章鏈接:中國環保在線 http://www.hbzhan.com/news/detail/126676.html

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